美国纽约市一架观光直升机当地时间4月10日15时17分左右在曼哈顿岛以西哈德逊河坠毁，机上1名飞行员和5名乘客全部遇难。
当地执法部门消息人士表示，科技公司西门子西班牙分公司总裁兼CEO埃斯科瓦尔（Agustin Escobar）、他的妻子以及他们的三个孩子在坠机事故中丧生。
社交媒体上发布的视频显示，直升机尾翼和螺旋桨在空中发生脱落，与机身先后落入水中。还有目击者介绍，当时直升机在空中已经失去尾粱，几乎是自由落体的状态直接坠河。总统特朗普就此事发文称，事故视频“令人毛骨悚然”。
纽约市警察局长蒂施在新闻发布会上表示，机上6人在被打捞出水后，4人当场被宣布死亡，2人在送医后死亡。
市长亚当斯在新闻发布会上说，机上除1名飞行员外，还有“一个来自西班牙的家庭”的成员，包括2名成年人和3名未成年人，当天乘坐直升机观光。
公开资料显示，埃斯科瓦尔是西门子交通公司铁路基础设施全球首席执行官，拥有超过25年的国际工作经验，是西门子在移动和运输领域取得成功的关键。妻子Merce Camprubi Montal是一名能源科技公司的高管。三名子女别为4岁、5岁和11岁。埃斯科瓦尔一家在4月9日刚从巴塞罗那来到纽约。
飞机当时沿着曼哈顿天际线向北飞行，然后向南返回自由女神像，飞行时间不到18分钟。飞机在半空中解体的原因目前尚不清楚。当时风速约为14.5公里/小时，属于微风级，气温为10°C。
在低空经济的发展过程中，直升机是必不可少的环节。其飞行高度低，转向灵活，不必在大型机场起降，但由于通信信号和天气服务覆盖问题，直升机飞行员所能获得的相关信息要比商业航班有限得多。
美国航空航天学会在2021年的一项分析显示，在28%的致命直升机坠毁事故中，导致能见度降低的浓雾和强风等恶劣天气是最大的直接原因。对于大多数体育迷来说，NBA球星科比的直升机坠亡事故至今仍历历在目。
美国国家运输安全委员会前成员John Goglia今年早些时候在接受公共广播协会采访时说，由于自动化程度高，大客机能容忍飞行员一时的分心，而直升机飞行员则需要全程高度集中注意力，一旦分神，后果很严重。
此次事故也是2018年以来纽约地区最严重的直升机坠毁事故。最近一次是在2019年，当时一架用于行政旅行的直升机在限制空域撞上了曼哈顿的一座摩天大楼，导致飞行员死亡。自1977年以来，纽约至少有32人死于同类事故。
失事飞机的型号为贝尔-206，由纽约当地的一家观光旅游公司New York Helicopters运营。据界面新闻查询该公司的网站获悉，埃斯科瓦尔一家飞行的路线单人收费为224美元，可免费一名2岁以下的儿童。
贝尔-206是美国贝尔直升机公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途直升机。该机于1966年10月取得适航证，可用于载客、运兵、运货、救援、救护、测绘、农田作业、开发油田，以及行政勤务等任务。
47847
26
47847
26
48158
46
18095
59
76276
17
65573
36
63128
4
86478
85
30367
78
63524
2
62738
4
31856
47
71272
50
20
99712
97
54978
31
63720
90
94331
53
29063
54
68942
21
89181
94
23218
58
28745
52
81201
44
17391
69
29549
6
17480
70
89028
4
98746
88
79267
68
83517
81
27017
78
54410
77
1
63428
58
63473
31
47199
19
84052
15
46245
22
19684
80
22271
49
94874
50
36152
35
45060
29
74946
99
90160
42
41857
2
66369
8
52
61701
41
52980
33
50061
60
68054
69
93840
53
92885
11