东北规模最大跨海大桥开建，将终结全国唯一海岛边境县的交通困局
东北地区规模最大的跨海大桥在辽宁大连开建。
长海跨海大桥设计效果图。 中建集团基础设施事业部供图
据《大连日报》消息，2月24日，大连市长海跨海大桥项目启动仪式暨全市一季度重点项目开工动员大会在普兰店区皮口街道长海大桥登陆点举行。省委书记、省人大常委会主任郝鹏出席并宣布大连市长海跨海大桥项目启动。
大连市长海跨海大桥项目是东北地区首个采用政府和社会资本合作新机制建设的跨海大桥，由中建股份联合体中标，负责总体投资、建设、运营。项目全长25.5公里，其中陆域段6.5公里，海域段19公里，起点位于长海县大长山岛菜园村北侧，终点位于鹤大高速皮口收费站，全线运用现代化施工工艺和绿色低碳新技术，采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为80公里/小时，总投资79亿元，计划2029年建成通车。
辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平在致辞中说，长海县是我国唯一的海岛边境县，战略地位十分重要。省委对长海县振兴发展高度重视，制定支持长海县高质量发展的意见。长海跨海大桥作为我国在建投资规模最大的陆岛公路项目，是推动海洋经济高质量发展的基础工程，是改善海岛居民生产生活条件的民心工程，对于兴边富民、稳边固边意义重大，必将点燃辽宁海洋经济高质量发展新引擎，谱写大连现代海洋城市建设新篇章。
长海县位于辽东半岛东侧黄海北部海域，东与朝鲜半岛相望，西南与山东庙岛群岛相对，西部和北部与大连市城区及普兰店和庄河市毗邻，是东北地区距离日本、韩国最近的地区。全县由195个海岛组成（其中有人居住海岛18个），这些海岛统称为长山群岛。该县户籍总户数24929户，人口66113人。
据微信公众号“长海发布”2月24日文章介绍，作为国道G507的预留跨海通道，长海大桥是国道G507的重要组成部分，是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目，是我国唯一的海岛边境县陆岛大桥，也是东北里程最长的跨海大桥项目。
消息称，受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，长海地区海运每年有60多天无法通航，通航期间也无法实现24小时全天候通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展，尤其对岛内医疗卫生、应急救援等工作造成较大影响。长海大桥建成后，将终结长海县的交通困局，打破现有陆运屏障，增强长海县公共服务能力水平，实现公共服务的均等化。
“长海发布”方面还谈道，大桥建成后，将结束长海县对外的水路依赖，构建“全天候生命线”，并为海岛建设提供交通基础设施支撑。长海大桥还成为长海县高质量发展的重要经济通道，实现海岛和大陆侧快速互联互通和资源共享，推动长海海洋渔业向深海、集约、高端转型，促进文体旅深度融合，将整体带动长海县经济全面高速发展，成为大连市经济新的增长极和新的发展空间。
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